城市公共交通分类标准解读

 新闻资讯     |      2019-03-17 12:36

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  都市快轨交通?第21卷第2期2008年4月 《规范与标准._ 《城市公共交通分类标准》解读 何宗华 (建设部科技发展促进中心北京100835) 根据建设部建标[2003]104号文件的通知,《城市 公共交通分类标准》(以下简称“标准”)被列入2003 年度工程建设行业标准制订计划,历经4年多时间,于 2007年6月13日经建设部批准为“中华人民共和国行 业标准”,编号为cJJ/T 114_2007,并要求自2007年 10月1日起实施。 交通的健康发展、建设项目的评选和运营管理方向,起 到了统○▲-•■□一认识和科学决策的作用,也为有关部门在宏 观调控和理顺建设市场秩序时提供了法规依据。 2标准的适用范围 《城市公共交通分类标准》是工程建设城建行业标 准体系的基础标准,适用于我国城市公共交通的规划、 设计、建设、运营、管理和统计等工作,也适用于建设主 管部门评选公共交通建设项目和控制建设规模的决策 依据。 本标准对城市公共交通的不同类型,进行了相对 合理的分类和定义,充分明确了不同类型的适用范围, 是城市选定所需公共交通类型的有效依据。 由于我国各城市的历史条件和经济实力不同,公 共交通的发展已呈现多样化发展的趋势,尤其是经济 发达的大城市,单一的公共汽车类型,早已不能满足当◇=△▲ 地经济发展的需要,而是面临多种公交类型共存局面 的选择,准确掌握和认真执行标准控制,已是至关重要 的决策管理理念。 目前,我国城市优先发展公共交通的策略推行以 来,公共交通的发展很快,尤其是城市轨道交通的迅猛 发展,大大改善了城市交通困扰问题。认真研究和掌 握各种公交类型的适用范围,合理选择与当地条件相 适应的公交类型,将对城市建设的健康发展、节省建设 投资、节约能源和保护城市环境起到积极的影响作用。 1标准要解决的重点问题 现代城市公共交通的发展,不仅在技术上日新月 异,而且在系统模式上也各有特色,尤其是城市轨道交 通的有效应用,使城市公共交通的类型已形成了多元 化、多层次的发展格局。 城市公共交通的类别很多,虽然其目标都是为民 众出行服务,但由于组成系统模式的类型不同,工程规 模和运输能力也不尽相同,技术水平各有特色,建设造 价和运营成本都差别很大,尤其是国际上不断推出的 新型交通方式,大都技术成熟,国内虽无先例,但这些 类型也是我国城市不断探索和努力开拓的目标。 当前,为加快我国国民经济的健康发展,国家已提 出“优先发展城市公共交通”的策略,尤其是我国的大 城市,要求发展城市轨道交通的呼声很高,但由于城市 客运需求和经济实力的差异,不可能都修建同样类型 的客运交通方式,怎样鉴别和选择适当的公共交通类 型,就需要具有准确的识别力和判断力。 为此,本标准要解决的重点问题是:明确不同公共 交通类型的恰当名称并赋予定义,起到理顺思路、明确 概念的作用。 及时规范好我国城市公★▽…◇共交通的分类问题,将能 从根本上满足国家勤俭节约、保护环境、节约能源的大◆●△▼● 政方针。 《城市公共交通分类标准》的及时出台,对城市公共 3标准编制原则▲★-●及内容介绍 本标准的制订是按照《工程建设标准编写指南》的 规范性要求而编写的,标准内容构成框架由前引部分、 正文部分和补充部分三部分组成,并严格按照制定标 准的工作程序进行。 本标准本着立足于我国国情和兼顾地方发展实际 收稿日期:2008-03?06 作者简介:何宗华,男.教授级高级工程师,主要从事城市轨道交通 技术研究与标准编制工作,本标准第1起草人。 。‘碍嘲___—-__-—。_——-。_。—-、、 情况的原则,并尽可能与国外先进技术水平接轨。标 准内容充分做到适用▪•★范围明确、技术先进可靠、具有科 学性和可操作性,并尽可能地包括当前国内、外城市公•● 102、!竺竺!!竺!!竺岁 万 方数据 (城市公共交通分类标准)解读 共客运交通的各种类型,达到分类明确、层次清楚、构 成合◁☆●•○△理和具有高度的配套性与协调性,以利于新技术、 新产品的推广应用和设备国产化的需要,并为城市公 共交通行业的技术发展和开放衍生新标准而留有 余地。 本标准遵循现代城市公共交通系统的不同特点, 分别定义其类型名称、不同系统的技术特征、适用范 围、客运能力,以及组成客运系统的主要载客工具等要 素,形成综合性技术指标的分类原则。 当前,需要重点规范城市公共交通分类的客运类 型为:常规公共汽车、快速公◆■共汽车系统、无轨电车、出 租汽车、客轮渡交通、索道与缆车系统、地铁系统、轻轨 系统、单轨系统、有轨电车、磁悬浮系统、自动导向轨道 系统、市域快速轨道系统等。 在城市公共交通总类★△◁◁▽▼之下,首先根据客运系统的 运行线路环境条件、载客工具技术特征、客运能力的层 次,按大、中、小系列进行分类,并将城市公共交通分为 “城市道路公共交通”、“城市轨道公共交通”、“城市水 上公共交通”和“城市其他公共交通”四大基本类型。 “城市其他公共交通”的设置,主要考虑还有一些特殊 类型客运交通工具的存在,以及为今后交通发展留有 余▷•●地而设。 其次按照载客工具技术特征,分成若干相应的中•□▼◁▼ 类,最后按照客运能力条件分成小类。也就是将城市 公交分成四大类后,按大、中、小原则进行层次归类,以 达到简洁明了和容易区分的目标。 为使分类具有较好的识别性,采用汉语拼音◇…=▲与阿 拉伯数字混合代码进行分类编码,城市公共交通分类 代码的“大类”,采用“公交”两字的汉语拼音(Gong Jiao)字首大写字母“GJ”和一位阿拉伯数字表示,如: “GJl”表示公共交通中的大类——“城市道路公共交 通”,中类和小类各增加一位阿拉伯数字表示,如 “GJll”表示道路公共交通中的中类——“常规公共汽 车”;“GJ川”表示公共汽车中的小类——“小型公共汽 车”,依此类推。 城市公共交通的四大类如下。 (1)城市道路公共交通(GJl)。其下设若干中类, 包括:常规公共汽车GJ…快速公共汽GJl2,无轨电车 GJl3'出租汽车GJ… (2)城市轨道交通(GJ2)。下设若干中类,包括: 地铁系统GJ2l,轻轨系统GJ22,单轨系统GJ23,有轨电 车系统GJ24,磁浮系统GJ25,自动导向轨道系统GJ26, 市域快速轨道系统GJ27。 (3)城市水上公共交通(GJ3)。下设若干中类,包 括:城市客渡GJ3l,城市车渡GJ32。 (4)城市其他公共交通(GJ。)。下设若干中类,包 括:客运索道GJ4l,客运缆车GJ42,客运扶梯GJ43,客运 电梯GJ“。 在大、中类型基本确定后,根据不同车辆的承载 能力,列出对应于上层次中类的各种小类,例如地铁 系统GJ21下设--d,类,即A型车GJ211、B型车GJ212、 L型车GJ213。具体内容可查阅《城市公共交通分类 标准》。 本标准的分类,已基本覆盖了全国城市的公交类 型,可以真实地反映公交的实际状况,满足公交的规划 设计、生产建▪▲□◁设、业务管理、科学研究和统计等工作的 需要,采用了分类代码标识,将更便于文件处理和公交 的运营管理工作。 北京5号线号线地铁将在出口的地面广场 新盖17个自行车棚,避免换乘市民的 自行车“日晒雨淋”和失窃,从而吸引 更多市民选择“自行车+地铁”的交通 出行方式。 据设计车棚的AA国际都市建筑 设计公司负责人介绍,车棚主要选在 原有的停车场上建设,预计17个车棚 的总容量可以达到8 000至10000辆 自行车。在5号线个车站 中,刘家窑、天通北苑等17个车▼▼▽●▽●站均 准备为原有的停车场加盖自行车棚, 面积基本都在2 000 m2以上。东四、 灯市口等总共6个车站此次将不会设 计车棚,主要原因是车站所处位置过 于狭窄。目前,车棚设计方案已通过 地铁建●设方内部审定,报市规划部门 审批后即可开工建设。 根据目前设计的方案,所有车棚 都采取通透的设计,以钢架构成“都市 回廊”样式,整体风格和现有的地铁出 口建筑一致。此外,在刘家窑、蒲黄榆 等9个地铁站,由于自行车棚所处位 置在夜间光线较暗,车棚项部将设计 安装高效太阳能电池,即使连续几天 阴天也可以供车棚内节能灯照明。 即将安装自行车棚的消息得到了 市民的赞成。3月7日中午,骑自行车 到5号线崇文门站换乘地铁的侯女士告 诉记者,由于地铁站紧挨车水马龙的大 街,下班回来时候,车座上总落满了灰 尘。遇到雨雪天气更是不方便。她表示, 新盖的自行车棚将解除以“自行车+地 铁”交通方式出行的市民的后顾之忧。 摘编自www.chinametro.net 2008-03-10 fURBAN RAPID RAILTRANSIT 103 万 方数据 \——……—s。 ,_—_-_—■■■—-■-■_●--●■■搬扩

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